エキセン逆付けその後



対策



キャリパー替えず(−−;

               結局、安価な方法へ(爆)キャリパー交換は無し。
               エキセンは元に戻しました。その分、フロントフォークの突き出しを
               10mmに変更してあります。結果、車体が立つ(−−;
               振り出しに戻りましたo(__o)



切っちゃった(爆)



短くなりました(^^)v

               スタンドが長いから車体が立つ。
               いえいえ、タイヤの扁平を70から60へ落とした事が原因です。
               フロントフォークの突き出しも増やした影響で、
               平らな所だと、左からちょっと押すと右へ倒れます(@@)"
               足も短いから、スタンドも揃えてみました(大爆笑)
               足つきも良くなったし、結果オーライって事でo(__o)
                                       作業:電撃ハッシー隊長




乗り心地




            エキセンを逆にすると尻が20mm上がります。
            尻が上がった分、フロントの切れ込みが激しくなり、カクッと倒れこむ様になります。
            下手すると転びます(−−;

            回避策としてフロントバネを強化タイプに交換するか、
            安く済ませるならイニシャルアジャスターを思い切りねじ込む、
            または、フォークオイルの粘度を硬めに振って油面を増やすと回避出来ます。

            今回、エキセンはノーマル位置でフロント突き出し10mmにして、
            リアが20mm下がり、フロントも10mm下がった訳ですが、
            ノーマルからはフロントが10mm下がっただけです(^^;
            格好的には尻がカチ上がっている方が良いですが(−−;
            操作性は今回の選択で正解でした。運転が上手くなった様な錯覚をしてしまいます(爆)

            参考タイヤサイズ等 : フロント 120/60/17  リア 150/60/17
                           フォークオイル 15番  油面 10mmアップ

            追記:
            フロントフォークの突き出しを増やした影響で切れ込みが強くなるかな?
            と思っていたのですがリアを下げたお陰で全く無しy( ̄ー ̄)yピースピース
            カチ上げていた時が乗り難かっただけかヾ(;´▽`A``アセアセ
            と安心していたら意外な所に影響が出ていました( ̄[] ̄;)!ホエー!!

            ハンドルへの振動が強くなったのです。
            最初はキャブの影響かと思っていましたがよくよく考えてみたら突き出しでした
            (普通に考えればキャブの訳ないですよね)
            症状は停車中、単気筒のSR(昔乗っていた)の様にハンドルに振動が来ます。
            SR程酷くは無いのですが結構来ます'`ィ(´∀`∩

            対策としてバーエンドの重りを交換したりグリップを交換したりしましたが、
            グリップ交換が有効だと思います。
            突き出し幅を変更しようとしている方は参考にして下さい( ̄o ̄)o オゥ!





       
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